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汽車懸架用空氣彈簧橡膠氣囊試驗方法

時間:2021-05-10 08:41:07??點擊:
汽車懸架用空氣彈簧橡膠氣囊試驗方法

試驗方法

膠料物理機械性能試驗
制造氣囊所用膠料的物理機械性能試驗,分別按GB 527、GB 528、GB 531、GB 3512和HG4—836進行。

伸縮試驗
將氣簧調至標準狀態(tài),斷開氣源,在最大行程內緩慢地伸縮五次。測量伸縮過程中氣囊的最大外徑,檢查伸縮過程中氣囊有無異常變形和漏氣現(xiàn)象。

氣密試驗
將氣簧調至標準狀態(tài),斷開氣源,30min后記錄初始內壓(應在P0±0.02MPa的范圍內)和初始環(huán)境溫度并開始計時,24h后記錄氣囊的終止內壓和環(huán)境溫度。

彈簧特性試驗
  將氣簧調至標準狀態(tài),斷開氣源,使其上升到許用最大伸張狀態(tài)并停留5min時間,然后以10mm/min的速度將氣簧壓縮到許用最大壓縮狀態(tài),連續(xù)記錄壓縮過
程的變形量一負荷曲線和變形量一內壓曲線。在不具備連續(xù)記錄條件的情況下,從許用最大伸張狀態(tài)開始,每變形10mm讀一次變形量、負荷和內壓值,但壓縮過
程應該連續(xù)。再將氣簧調至標準高度,分別充以P0-0.20MPa、P0+0.20MPa的氣壓,重復上述試驗過程。

以上述三種試驗過程所得變形量一負荷、變形量一內壓和變形量一有效面積的曲線(或數(shù)據組)表示氣簧的彈簧特性。

破壞試驗
將氣簧固定在標準高度,以不超過1.0MPa/min的速度平緩地向氣囊內充以高壓水直至氣囊破壞,記錄氣囊肢壞前的最高水壓,以此作為氣囊的破壞內壓。

剝離試驗
氣囊簾布層間的剝離試驗按GB 519的第7章進行,試樣的裁取應盡量遠離氣囊的破壞部位。

臺架壽命試驗
將氣簧調至標準狀態(tài),斷開氣源,以3Hz的頻率和許用最大壓縮值的一半為振幅反復伸縮振動,直到氣囊損壞為止。
試驗過程中,應隨時向氣囊補充氣壓,以保證標準高度時的內壓在P0±0.02MPa的范圍內,還應下間斷地向氣囊表面吹風。
氣囊試驗前以及試驗到100、200、250、280、300萬次時,應參照6.5.3條對氣囊進行1h的氣密試驗,并測量其標準狀態(tài)下的最大外部直徑,此后每振動20萬次均進行一次1h的氣密試驗和測量一次外徑。當氣囊1h的內壓降達到0.02MPa后,即認為氣囊已經損壞,停止試驗并以此時的累計振動次數(shù)作為氣囊的臺架壽命。氣囊達到規(guī)定的振動次數(shù)而未損壞時,亦可以停止試驗,但要注明此時的1h內壓降和外徑。
試驗可以間斷進行,但一個氣囊振動300萬次的時間一般不得超過30d。



汽車懸架用空氣彈簧橡膠氣囊性能要求

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